越南河內:汽摩市場日韓領跑 中國開始發力

發布日期::2019-06-19信息來源:中國經濟時報  字號:[ ]

       本報記者 周雪松
 
       來到河內,你會發現大多數的路是由日本企業建造的,大多數的高樓大廈是韓國企業建造的,就連路上跑的汽車、摩托車也以日韓產品為主。那么,中國的汽車和摩托車物美價廉,為什么擠不進來呢?而答案竟然令人啼笑皆非。
 
中企發力河內市場
 
       河內是越南首都,也是越南第二大城市和政治中心,面積3324平方公里,人口623余萬,地理位置重要,是北方公路的總樞紐,水陸空交通便利。
 
       但是,由于經濟發展較慢,道路建設較為緩慢,出行并不輕松(在這里,汽車限速80km/h,當地人開玩笑地說,他們是“慢國人”)。為了便利出行,摩托車成為當地人們的首選。當然,汽車也是當地人們夢寐以求的交通工具,只是對于大多數人來說暫時還承擔不起。
 
       說起商用車,大家都知道越南的海岸線比較長,擁有諸多港口。河內就擁有北方最大的河港。這里的物流用車市場相當大,尤其是港口用車。
 
       前不久,由中機國際所屬西麥克展覽公司和中汽配件聯合主承辦的第二屆中國汽車、商用車、摩托車及配件(越南)品牌展在河內越南國家會議中心拉開帷幕。基于如上原因。自2018年上一屆越南汽摩配品牌展取得不錯成果后,今年的展會開幕現場如火如荼。來自全球各地的展商和專業觀眾絡繹不絕,紛至沓來,現場人頭攢動。
 
       來自越南貿工部、中國駐越南大使館經商處、中國國際貿易促進委員會濟南市分會等領導出席了相關活動。該展會以展中展形式,再次與越南河內國際汽車、商用車、摩托車及配件展覽會(VIETNAM AUTOEXPO)(以下簡稱“越南汽摩配品牌展”)強強聯手,為宣傳中國自主汽車、摩托車及配件品牌提供了良好的平臺。同時,本屆展會在中機國際的出色組織下,組展企業數量增長24%。
 
       抓住這樣的機遇,中國企業開始發力河內市場,參展企業不僅有東風汽車有限公司、東風汽車零部件(集團)有限公司等行業老朋友,還迎來了拜爾斯道夫(天津)石油化工股份有限公司、湖北開特汽車電子電器系統股份有限公司等行業知名企業,進一步增強了展會的行業及區域影響力。
 
搭建走出去平臺
 
       “自去年東風零部件參展以后,在本屆展會上公司協同下屬東風汽車股份有限公司、鄭州日產東風零部件等四家企業集體參展。公司根據越南市場需求開發適銷對路的產品。”東風汽車股份有限公司執行副總經理李祥平說。
 
       十堰沃諾重汽零部件有限公司銷售總監曾亞軍則表示:“我們參加展會的時候,都會抓住機會在國外停留幾天,便于和當地客戶多交流。這比專門來開拓市場更合算。”
 
       為什么眾多汽車、商用車、摩托車會在這里親密接觸?河內的汽車和摩托車市場有什么特點?對于前一個問題,答案很簡單,因為越南汽摩配品牌展是越南河內唯一的汽車、摩托車及配件行業展會。至于后者,來到河內,你會發現大多數的路是由日本企業建造的,大多數的高樓大廈是韓國企業建造的,就連路上跑的汽車、摩托車也以日韓產品為主。那么問題就來了,中國的汽車和摩托車物美價廉,為什么擠不進來呢?
 
       當地人們給出的答案令我們的中國同行啼笑皆非,竟然是“習慣了”!習慣“突突突”的摩托車,不習慣節能環保的電動車;習慣日韓品牌,不習慣其他品牌。
 
       客觀困難一時半會兒不好改變。改變消費習慣,我們在行動。據中機國際相關人士介紹,該公司通過幫助中國制造走出去搭建平臺,從當地人們的消費習慣上入手,潤物于無聲。在展會期間,這樣的企業供需對接會很受歡迎。對接會為供需雙方均提供了一個自由開放便捷的交流平臺,既可以獲得第一手供應商及產品的準確信息,又利用提前預覽供應商資料等方式,提前增進了相互了解,提高了供需方的交流效率,實現了無縫對接。
 
       對展商來說,以往在展位上“被動式”的交流模式被對接會的“主動出擊”所替代,為企業和廠商提供了直面商機、開發銷售渠道的橋梁,打破了信息壁壘,疏通了交流渠道,提高了業務拓展效率。
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